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Article cité :

A Simulation Study of the Impact of LP EGR on a Two-Stage Turbocharged Diesel Engine

P. Gautier, A. Albrecht, A. Chasse, P. Moulin, A. Pagot, L. Fontvieille, D. Issartel

Oil & Gas Science and Technology - Rev. IFP, 64 3 (2009) 361-379

Publié en ligne : 2009-06-04

DOI: https://doi.org/10.2516/ogst/2009019

Citations de cet article :

On the combination of high-pressure and low-pressure exhaust gas recirculation loops for improved fuel economy and reduced emissions in high-speed direct-injection engines

José M Desantes, José M Luján, Benjamín Pla and José A Soler
International Journal of Engine Research 14 (1) 3 (2013)
DOI: 10.1177/1468087412437623
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Road Slope Analysis and Filtering for Driveline Shuffle Simulation*

Andreas Myklebust and Lars Eriksson
IFAC Proceedings Volumes 45 (30) 176 (2012)
DOI: 10.3182/20121023-3-FR-4025.00014
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Design of a compressor-power-based exhaust manifold pressure estimator for diesel engine air management

H. Jin, S. Choi and S. Kim
International Journal of Automotive Technology 15 (2) 191 (2014)
DOI: 10.1007/s12239-014-0021-y
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Thermo-hydraulic characterization of an automotive intercooler for a low pressure EGR application

Cristian Cuevas, Danielle Makaire and Philippe Ngendakumana
Applied Thermal Engineering 31 (14-15) 2474 (2011)
DOI: 10.1016/j.applthermaleng.2011.04.013
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