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Article cité :

Effect of Pilot Injection Timings on the Combustion Temperature Distribution in a Single-Cylinder CI Engine Fueled with DME and ULSD

Joonho Jeon, Yong Hee Park, Sang Il Kwon, Sungwook Park

Oil Gas Sci. Technol. – Rev. IFP Energies nouvelles, 71 1 (2016) 15

Publié en ligne : 2016-01-22

DOI: https://doi.org/10.2516/ogst/2014033

Citations de cet article :

Combustion Performance and Low NOx Emissions of a Dimethyl Ether Compression-Ignition Engine at High Injection Pressure and High Exhaust Gas Recirculation Rate

Inmo Youn and Joonho Jeon
Energies 15 (5) 1912 (2022)
https://doi.org/10.3390/en15051912

Assessment of carbonyl and PAH emissions in an automotive diesel engine fueled with butanol and renewable diesel fuel blends

Silvana Arias, Francisco Molina, Rubén Palacio, Diana López and John R. Agudelo
Fuel 316 123290 (2022)
https://doi.org/10.1016/j.fuel.2022.123290

Impact of two-stage injection fuel quantity on engine-out responses of a common-rail diesel engine fueled with coconut oil methyl esters-diesel fuel blends

H.G. How, Y.H. Teoh, H.H. Masjuki, et al.
Renewable Energy 139 515 (2019)
https://doi.org/10.1016/j.renene.2019.02.112