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Article cité :

Development of a Coupling Approach between 0D D.I. Diesel Combustion and Pollutant Models: Application to a Transient Engine Evolution

F.-A. Lafossas, M. Marbaix, P. Menegazzi

Oil & Gas Science and Technology - Rev. IFP, 63 4 (2008) 479-494

Publié en ligne : 2008-09-09

DOI: https://doi.org/10.2516/ogst:2008035

Citations de cet article :

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Combined mean value engine model and crank angle resolved in-cylinder modeling with NOx emissions model for real-time Diesel engine simulations at high engine speed

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A methodology for evaluating the turbocompound potential for an automotive engine

Youssef Ismail, Pascal Chesse, David Chalet and Pascal Menegazzi
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Youssef Ismail, David Durrieu, Pascal Menegazzi, Pascal Chesse and David Chalet
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Youssef Ismail, David Durrieu, Pascal Menegazzi, Pascal Chesse and David Chalet
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https://doi.org/10.4271/2012-01-1603