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Article cité :

Adapting the NADI (TM) Concept to Heavy Duty Engines

T. Colliou, R. Tilagone, B. Martin

Oil & Gas Science and Technology - Rev. IFP, 61 1 (2006) 73-84

Publié en ligne : 2007-01-01

DOI: https://doi.org/10.2516/ogst:2006005x

Citations de cet article :

Approaches and solutions to HCCI - a review energy systems: fuel and combustion, injection and atomization

M R Kamesh, Dhanush Ashok, R Sai Nikhil, S Sanjay Kumar and R Sanju
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering 402 012204 (2018)
https://doi.org/10.1088/1757-899X/402/1/012204

Towards keeping diesel fuel supply and demand in balance: Dual-fuelling of diesel engines with natural gas

Abdelrahman Hegab, Antonino La Rocca and Paul Shayler
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Erik Doosje, Frank Willems, Rik Baert and Martin Van Dijk
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https://doi.org/10.4271/2012-01-1114

A study on the reduction of exhaust emissions through HCCI combustion by using a narrow spray angle and advanced injection timing in a DME engine

Hyung Jun Kim, Kwan Soo Lee and Chang Sik Lee
Fuel Processing Technology 92 (9) 1756 (2011)
https://doi.org/10.1016/j.fuproc.2011.04.024